उत्तर प्रदेश की सड़क सुरक्षा कार्य योजना

संदर्भ:

उत्तर प्रदेश सरकार ने देश में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों की सबसे अधिक संख्या वाले राज्य के रूप में 2030 तक सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों को आधे से कम करने के उद्देश्य से एक व्यापक विजन-2030 सड़क सुरक्षा कार्य योजना का अनावरण किया है।

समाचार पर अधिक:

• यह पहल मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 136 (A) और केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 के नियम 167 (A) के अनुसार सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा जारी निर्देशों के जवाब में आई है।
• रोडमैप 2024 को आधार वर्ष के रूप में उपयोग करते हुए 2025 से शुरू होने वाले वार्षिक लक्ष्य को 10% तक कम करने के लिए निर्धारित करता है, जिसका अंतिम लक्ष्य 2030 तक कुल सड़क दुर्घटना मौतों को आधा करना है।

• छह राज्य- उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, कर्नाटक, राजस्थान और तमिलनाडु– भारत की कुल सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों के लगभग आधे के लिए जिम्मेदार हैं। यातायात दुर्घटनाएँ।
• 2024 में, उत्तर प्रदेश में 24,118 सड़क दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं, जो 2023 की तुलना में 2% की वृद्धि को दर्शाती हैं।
• लगभग 40% पीड़ितों की चिकित्सा सहायता प्राप्त करने से पहले ही मृत्यु हो गई, 37% घातक दुर्घटनाएँ तेज़ गति से गाड़ी चलाने, 12% नशे में गाड़ी चलाने और 8% मोबाइल फोन के उपयोग जैसे विचलित ड्राइविंग के कारण हुईं; बच्चों में 8% मौतें और 31% गंभीर चोटें आईं।
• हितधारकों के इनपुट के साथ विकसित परिवहन विभाग की कार्य योजना राज्य की मंजूरी के बाद MoRTH को भेजी जाएगी और यह डेटा-संचालित 5-E रणनीति पर आधारित है: इंजीनियरिंग, प्रवर्तन, आपातकालीन देखभाल, शिक्षा और पर्यावरण।
• प्रमुख उपायों में प्रत्येक जिले में सशक्त सड़क सुरक्षा समितियों की स्थापना, राज्य-स्तरीय एकीकृत कमान और नियंत्रण केंद्र (ICCC) बनाना, AI-आधारित ट्रैफ़िक प्रबंधन प्रणाली को लागू करना, CCTV निगरानी को बढ़ाना और वाहन और सारथी जैसे डेटाबेस को एकीकृत करना शामिल है।

विज़न 2030

• विज़न 2030 के तहत, राज्य सड़क सुरक्षा प्रशासन और प्रवर्तन को सुधारने के लिए इस वर्ष से 2030 तक वर्ष-दर-वर्ष कार्य योजना लागू करेगा।
• जिला परिवहन अधिकारी अंतिम योजना के लिए इनपुट प्रदान करेंगे, जिसका उद्देश्य पुलिस, यातायात, परिवहन, PWD और स्वास्थ्य सहित प्रमुख विभागों के बीच बेहतर समन्वय के माध्यम से प्रवर्तन तंत्र को मजबूत करना है।
• योजना में दुर्घटना-ग्रस्त ब्लैक स्पॉट को संबोधित करने, आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणालियों को बढ़ाने और ट्रॉमा देखभाल सुविधाओं की क्षमता का विस्तार करने पर विशेष जोर दिया गया है।
• राज्य का इरादा ड्राइवर प्रशिक्षण और लाइसेंसिंग प्रणालियों को उन्नत करना, सड़क सुरक्षा ऑडिट को मानक प्रक्रियाओं में शामिल करना और समुदाय-केंद्रित जागरूकता अभियान चलाना है, विशेष रूप से स्कूली बच्चों और पैदल चलने वालों पर लक्षित।
• 2030 से परे इन पहलों की दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, इन प्रयासों को संस्थागत बनाने के लिए एक राज्य सड़क सुरक्षा प्राधिकरण की स्थापना की जाएगी।
• बहुआयामी रणनीति सड़क सुरक्षा बढ़ाने और लोगों की सुरक्षा के लिए सरकारी विभागों, स्थानीय अधिकारियों, गैर सरकारी संगठनों और निजी हितधारकों के बीच निर्बाध सहयोग की आवश्यकता पर जोर देती है।
• योजना में पाँच चरणों में पर्याप्त बुनियादी ढाँचे में सुधार की रूपरेखा दी गई है:
  • चरण 1 (2025-26): आधारभूत प्रणालियाँ और आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रोटोकॉल स्थापित करना
  • चरण 2 (2026-27): प्रमुख राजमार्ग सुरक्षा उन्नयन और प्रौद्योगिकी एकीकरण
  • चरण 3 (2027-28): जिला और ग्रामीण सड़क नेटवर्क का विस्तार
  • चरण 4 (2028-29): उन्नत सुरक्षा सुविधाओं और स्वचालन प्रणालियों का कार्यान्वयन
  • चरण 5 (2029-30): पूर्ण प्रणाली एकीकरण और प्रदर्शन अनुकूलन
• डिजिटल अवसंरचना विस्तार
• 2026 तक सभी प्रमुख राज्य राजमार्गों पर स्वचालित यातायात उल्लंघन प्रणालियों के साथ-साथ स्पीड कैमरे लगाए जाएँगे।
  • प्रमुख राजमार्गों पर AI-संचालित यातायात प्रबंधन प्रणाली और GPS ट्रैकिंग लागू की जाएगी।
  • वास्तविक समय वाहन निगरानी के साथ इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली शुरू की जाएगी।